Veelgestelde Vragen

Volgens de Kroatische Maritieme Wet moet je in het bezit zijn van een vaarbewijs voor het besturen van een pleziervaartuig, uitgegeven door de staatsautoriteit van het land waar je vandaan komt. Ook is een VHF-licentie vereist. Licenties uit bijna alle Europese landen worden geaccepteerd in Kroatië. Om te controleren of je een geldige licentie hebt, download dan de lijst van geldige licenties uitgegeven door het Kroatische Ministerie van Zee.

Chartermaatschappijen staan over het algemeen geen charter buiten de Kroatische territoriale wateren toe. Als u echter toch Italië, Montenegro of zelfs Griekenland wilt bezoeken, moet u deze speciale aanvraag vermelden bij het indienen van de charteraanvraag, aangezien niet elke boot over de internationale vergunning beschikt. Het charterbedrijf moet van tevoren weten dat u van plan bent het land te verlaten om alle benodigde documenten voor u voor te bereiden. Houd er rekening mee dat de internationale vergunning meestal extra in rekening wordt gebracht. Bij het oversteken van de grens moet u zich melden bij het Kroatische douanekantoor en bij het douanekantoor van het land dat u binnenkomt. Het douanekantoor bevindt zich meestal in het kantoor van de havenmeester en u dient degene te kiezen die het dichtst bij de grens ligt.

Een snelle zeilboot, een geldig vaarbewijs en veel zeilervaring zijn alles wat je nodig hebt als het charterbedrijf bereid is om een boot te charteren voor een regatta. Houd er rekening mee dat er extra kosten kunnen ontstaan door deze regeling. Om veiligheidsredenen wordt meestal een dubbele borg gevraagd. In de meeste gevallen moet er ook een regattakosten worden betaald – de regattakosten zijn afhankelijk van de charterprijs en worden meestal berekend als 20-25% van de charterprijs.

De borg is het bedrag waarvoor u aansprakelijk bent als er schade ontstaat als gevolg van verkeerd gebruik van de boot tijdens het charteren van de boot. Dit bedrag komt meestal overeen met het eigen risico van de casco polis, dat 0,5 - 1% van de waarde van het vaartuig bedraagt. Alle boten zijn volledig verzekerd met Casco, maar de borg moet nog steeds in de vertrekhaven worden achtergelaten, contant of met een creditcard. De borg wordt volledig terugbetaald, tenzij er bij terugkeer van de jacht schade of een defect aan de jacht of de uitrusting wordt geconstateerd. Houd er rekening mee dat het bedrag van de borg het maximale bedrag is waarvoor u aansprakelijk kunt worden gesteld voor eventuele schade. Alles wat dat bedrag overschrijdt, wordt gedekt door de verzekeringsmaatschappij.
In geval van diefstal op de boot (de buitenboordmotor of bijboot zijn inventarisstukken van de boot die in de meeste gevallen het doelwit van diefstal zijn) vergeet dan niet om dit te melden bij het dichtstbijzijnde politiebureau.

De schadevrijstelling (aanvullende verzekering van de borg die praktisch alle schade dekt) kan in de meeste gevallen worden aangeboden. De voorwaarden van de schadevrijstelling zijn afhankelijk van de verzekeringsmaatschappij die de boot verzekert, maar over het algemeen kost het meestal 7-12% van het borgbedrag van de boot die u wilt boeken.

Duiken in de Adriatische Zee is verboden zonder een geldige vergunning. U moet in het bezit zijn van een geldige duikerskaart uitgegeven door de Kroatische Duikfederatie. Deze vergunning kan worden verkregen als u een geldig duikbrevet heeft dat is uitgegeven door een internationale duikvereniging (IDD, UDI, CMAS, MDEA, PADI…).

Voor legaal vissen is ook een geldige visvergunning vereist. De vergunning kan worden verkregen bij visclubs die bevoegd zijn om vergunningen aan buitenlandse burgers af te geven. Voor het verkrijgen van de vergunning heeft u alleen uw paspoort of ID nodig – als u al lid bent van een visclub in uw land, neem dan uw clubkaart mee, want dit kan de vergunningskosten verlagen. Houd er rekening mee dat vissen verboden is in nationale parken – bij het verkrijgen van de vergunning ontvangt u een lijst van zones waar vissen verboden is, evenals een lijst van toegestane visgereedschappen.

De ligplaatskosten variëren van jachthaven tot jachthaven. Het hangt ook af van de locatie, de populariteit van de jachthaven en de grootte van de boot. De ligplaatskosten voor een catamaran worden meestal dubbel berekend in vergelijking met de ligplaatskosten voor een eenrompsboot van dezelfde grootte. De gemiddelde prijs is ongeveer 50-70 EUR voor een boot van ongeveer 43 ft per dag. Als u uw vaarroute al heeft vastgesteld, kunt u de prijzen controleren op de websites van de jachthavens op uw route. Aan de andere kant zijn sommige havens en de meeste ankerplaatsen gratis. Meer informatie over jachthavens in Kroatië.

Dat hangt af van de jachthaven.  We raden u aan om contact op te nemen met de jachthaven.

Ja, vanaf 01.01.2023 is de euro een officiële munteenheid in Kroatië. 

De weersvoorspelling kan worden verkregen bij elke marina receptie. Natuurlijk kunt u altijd de basis bellen of naar de weersvoorspelling op de radio en VHF luisteren, aangezien deze vaak worden uitgezonden, vooral tijdens het zomerseizoen.

U kunt uw elektrische apparaten meenemen, maar het is belangrijk om ze rationeel te gebruiken. Kroatië gebruikt de standaard Europese 2-pins stekker en de elektriciteit is 220 V. Yachten zijn echter alleen verbonden met walstroom wanneer ze in havens liggen en u kunt alle elektrische apparaten gebruiken alsof u verbonden bent met een stopcontact aan wal. Tijdens het zeilen kunnen alleen boten die zijn uitgerust met een generator de 220 V-stroom continu leveren.

Mobiele telefoonopladers kunnen aan boord worden gebruikt met de gebruikelijke 220 V stekker, terwijl u in de haven bent met een walstroomaansluiting. Sommige jachten zijn uitgerust met omvormers die een 220V-stroom leveren op momenten dat het jacht niet is aangesloten op de walstroomvoorziening. Anders kunt u de autotelefoonoplader gebruiken die kan worden aangesloten op de 12 V sigarettenaansteker aan boord.

Het grootste deel van de Kroatische kust en zee is bedekt met mobiele telefoonontvangst.

De charterprijs wordt meestal per boot per week berekend, ongeacht hoeveel mensen aan boord zullen zijn (het maximale aantal passagiers is altijd beperkt afhankelijk van de grootte van de jacht). Daarom dekt de charterprijs de huur van het vaartuig, alle navigatie- en veiligheidsuitrusting, bijboot en beddengoed. De verplichte betaling die bij inscheping moet worden gedaan, is het transitlog of charterpakket en de verblijfsbelasting. Buitboordmotor, gennaker, spinnaker, snorkeluitrusting zijn optionele diensten die niet in de charterprijs zijn inbegrepen en kunnen tegen een meerprijs worden geregeld.

In de meeste gevallen niet. Als ze niet zijn inbegrepen in de charterprijs, kunnen ze meestal tegen een meerprijs worden geregeld. Strandhanddoeken zijn nooit inbegrepen in de charterprijs en je moet ze zelf meenemen.

Inscheping gebeurt meestal op zaterdagmiddag, van 17:00 - 18:00 uur. De charteraanbieder heeft meestal een paar uur nodig om de boot voor te bereiden op de charter, wat betekent dat de boot van binnen en buiten goed schoongemaakt moet worden en, indien nodig, enkele kleine reparaties moeten worden uitgevoerd. Als de boot echter eerder klaar is, zal de inscheping eerder plaatsvinden. De check-out vindt in de meeste gevallen plaats op zaterdagochtend tot 8:00 - 9:00 uur. Sommige charterbedrijven doen de check-out op vrijdagmiddag, terwijl ze je toestaan om 's nachts aan boord te blijven tot je vertrek op zaterdagochtend. Deze informatie moet echter worden bevestigd bij het boeken van de boot.

Charter wordt altijd wekelijks gedaan, van zaterdag tot zaterdag. Uitzonderingen op deze regel kunnen worden gemaakt, maar alleen buiten het seizoen of als last-minute optie. Houd er rekening mee dat zelfs als u een aanbod krijgt voor een kortetermijncharter, de prijs waarschijnlijk op wekelijkse basis zal worden berekend.

De bevoorrading is niet inbegrepen in de prijs voor de diensten van de schipper, wat betekent dat u eten moet verzorgen voor de schipper, of u nu dineert in een restaurant of aan boord. De schippers maken geen misbruik van deze gewoonte en in de meeste gevallen verlopen deze regelingen zeer soepel.

Kleine kinderen kunnen mee aan boord, maar er moeten wel enkele voorzorgsmaatregelen worden genomen. Als u een motorboot chartert, is het flybridge-type geschikter dan een open boot. Als u een zeilboot chartert, raden wij een catamaran aan omdat deze ruimer en stabieler zijn dan de eenromps. Als extra verzekering voor de jongste zeilers kunnen veiligheidsnetten en reddingsvesten voor de kinderen altijd worden geregeld. Houd er rekening mee dat deze diensten extra kosten met zich meebrengen en vooraf moeten worden besteld.