Zimní údržba lodí: proč je klíčová a co servis zahrnuje

Zimní údržba lodí není tradice, nýbrž nutnost. Chrání loď, jistí vaši investici a snižuje dlouhodobé náklady. Zima přináší plavidlům ponechaným ve vodě řadu rizik. Mořská sůl a voda urychlují korozi a opotřebení a dlouhodobé vystavení nepříznivému počasí poškozuje motory i elektrické systémy. Řada pojišťoven navíc vyžaduje, aby byla loď přes zimu vytažená na břeh a řádně udržovaná, aby byly splněny podmínky pojištění. Proto je nezbytné každé plavidlo správně připravit, abychom předešli poruchám a nákladným opravám v sezóně.

Na základně Croatia Yachting v Segetu Donji pod odborným vedením vedoucího základny Grga Jadriće představují zimní práce na lodích detailní a precizní proces, který se přizpůsobuje specifickým potřebám každého plavidla.

Jak zdůrazňuje Grgo Jadrić: „Je zásadní, aby motor zimoval v suchém prostředí a aby byly všechny kovové části ošetřeny ochrannými vrstvami, které odpuzují vlhkost, sůl a další škodlivé vlivy. Pravidelná údržba prodlužuje životnost všech komponent a brání nákladným překvapením během sezóny. Jakmile loď vypluje, řešení problémů je na moři velmi obtížné a drahé.“

„Loď se vytahuje na břeh především kvůli servisu spodní části trupu pod čarou ponoru. Je velmi důležité dělat to každý rok kvůli kontrole a údržbě ventilů a pohonných soustav, které jsou náchylné ke korozi a působení galvanických proudů,“ zdůrazňuje Jadrić.

Proč loď na zimu vytahovat z vody?

• Koroze a galvanické proudy

Slaná voda promění různé kovy na lodi, například šrouby, ventily a lodní šrouby, v elektrickou baterii. Galvanické proudy nepřetržitě ničí pohon i trup a v zimě bez dozoru se škody násobí. Výsledek? Protékající ventily, zničené motory a účty za opravy v řádu tisíců eur.

• Poškození trupu

  Během dlouhého stání se na každý čtvereční metr trupu nalepí kilogramy řas a přisedlých organismů. Odpor se zvýší až o 20 %, stoupne spotřeba paliva a trup zevnitř degraduje. Bez čištění se drobná prasklina snadno změní v díru.

• Vlhko a plísně

  Teploty klesají, kondenzát stéká po stěnách, matrace zahnívají a textilie plesniví. Zimní vzdušná vlhkost běžně dosahuje 90 %, což je ideální líheň pro houby, které ničí vybavení a odrazují hosty. Na jaře po vstupu do kajuty vás nepřivítají zrovna příjemné vůně.

• Motor v pasti

  Zbytky vody v chladicím systému zmrznou, zvětší objem a mohou popraskat blok motoru. Bez vypuštění a nemrznoucí směsi stačí jedna studená vlna a oprava vyjde na polovinu ceny motoru. Při zimování ve vodě koroze dál požírá vnitřek a první plavbu snadno ukončí porucha.

• Potopení a vloupání

  Otevřené kokpity se plní deštěm a sněhem, ucpané odtoky vodu neodvedou a loď se potichu přes noc potopí. Vloupání do prázdných jachet? Elektronika mizí, zámky bývají poškozené. Nánosy sněhu na střeše tlačí na konstrukci až na hranici únosnosti.

Co zahrnuje zimní údržba u Croatia Yachting?

V Croatia Yachting není zimní údržba jen vytažení lodě z moře. Jde o soubor pečlivých kroků, které zajistí, že plavidlo zůstane po celou zimu chráněné a na jaře připravené na novou sezónu. Zde jsou klíčové oblasti servisu:

• Servis části trupu pod čarou ponoru

  „Vytažením na břeh můžeme zkontrolovat a servisovat ventily a pohonné systémy a zároveň eliminovat korozi a účinky galvanických proudů, které ohrožují trup,“ vysvětluje Jadrić. Spodní část trupu se vyčistí a vyleští, opraví se zjištěná poškození a nanese se antivegetativní nátěr, který brání usazování řas a dalších mořských organismů.

• Motor a pohonné systémy

  Motory pouze nekonzervujeme, ale důkladně servisujeme. Mění se olej, čistí se filtry, motor se umyje a odmastí a jednotlivé komponenty se podle potřeby přelakují a ošetří proti korozi. Každý motor má být uložen v suchém prostoru a všechny kovové části chráněny vrstvami, které odpuzují vlhkost, sůl a nečistoty. „Je důležité, aby byl motor chráněný, protože to zaručuje jeho životnost a spolehlivost při plavbě,“ říká Jadrić.

• Příprava plachet a plachtoviny

  Každá plachta i plachtovina se pečlivě odsolí, aby se zabránilo delaminaci a degradaci materiálu, a celé vybavení putuje na pravidelný servis. Dřevěné části lodě se demontují a lakují, aby byly přes zimu chráněné před vlhkostí, čímž se výrazně prodlouží jejich životnost.

• Větrání a čištění interiéru

  Lodě jsou v zimě náchylné k vlhkosti a růstu plísní, proto je nezbytné pravidelné větrání. Veškeré ložní prádlo, matrace a polštáře posíláme na praní a uskladnění, do kajut rozmísťujeme pohlcovače vlhkosti a sentiny se čistí, aby se předešlo zápachu a poškození.

• Elektrická soustava a záchranné vybavení

  Všechny baterie se testují a dobíjejí nebo se podle potřeby vymění, kontakty se ošetří a elektrické motory se čistí a servisují. Záchranné prostředky se pravidelně kontrolují a udržují v předepsaných intervalech.

• Ochrana plavidla

  Na rozdíl od soukromých motorových člunů se u charterových plachetnic běžně nepoužívá smrštitelná fólie ani celoplošné zakrytí. Vnější zařízení se místo toho demontují nebo se podle potřeby dodatečně zabezpečí.

Proč je to důležité pro majitele a charterové společnosti?

Pravidelnou údržbou si majitelé u Croatia Yachting zajišťují, že jsou lodě ve špičkové kondici, připravené na moře a bez rizika nákladných neplánovaných oprav.

„Nedoporučujeme instalovat komplikované systémy a vybavení, které se obtížně udržují a nepřidávají lodi na hodnotě ani na jednoduchosti používání,“ poznamenává Jadrić.

Charterové lodě musí být především jednoduché pro hosty a snadno udržovatelné na základně, což je klíč k obchodnímu úspěchu.

Investice do pravidelné zimní údržby znamená méně poruch, vyšší bezpečnost a delší životnost plavidla. Jak říká Jadrić, jakmile loď zamíří na moře, bez zastávky a dodatečných nákladů se problémy řeší velmi těžko a draze.