Zimní údržba lodí: proč je klíčová a co servis zahrnuje

Zimní údržba lodě není jen tradice, ale nezbytnost pro zachování vašeho plavidla, ochranu investice a snížení dlouhodobých nákladů. Zimní období přináší řadu nástrah pro jednotky ponechané na vodě. Sůl a voda výrazně urychlují korozi i opotřebení a dlouhodobé vystavení nepřízni počasí poškozuje motory i elektrické systémy. Mnohé pojišťovny navíc vyžadují, aby byla loď na zimu vytažena na souš a řádně udržována, aby byly splněny pojistné podmínky. Je proto zásadní každé plavidlo správně připravit a předejít poruchám a nákladným opravám během sezony.

V základně Croatia Yachting v Segetu Donjem, pod odborným vedením vedoucího základny Grgo Jadrić, představují zimní práce na lodích detailní a precizní proces přizpůsobený specifickým potřebám každého plavidla.

Jak zdůrazňuje Grgo Jadrić: „Je nesmírně důležité, aby motor byl v suchém prostředí a aby byly všechny kovové části ošetřeny tak, aby odpuzovaly vlhkost, sůl a další škodlivé vlivy. Pravidelnou údržbou prodlužujeme životnost všech komponent a předcházíme drahým, nečekaným výdajům během sezony. Jakmile loď vypluje, řešení problémů je na moři velmi obtížné a nákladné.“

„Loď se vytahuje na souš výhradně kvůli servisu podponorové části trupu. Je velmi důležité provádět to každoročně kvůli kontrole a údržbě ventilů a pohonných soustav, které jsou náchylné ke korozi a galvanickým proudům,“ zdůrazňuje Jadrić.

Proč loď na zimu vytahovat z vody?

• Koroze a galvanické proudy

Slaná voda promění různé kovy na lodi, například šrouby, ventily a lodní šrouby, v elektrickou baterii. Galvanické proudy nepřetržitě ničí pohon i trup a v zimě bez dozoru se škody násobí. Výsledek? Protékající ventily, zničené motory a účty za opravy v řádu tisíců eur.

• Poškození trupu

  Během dlouhého stání se na každý čtvereční metr trupu nalepí kilogramy řas a přisedlých organismů. Odpor se zvýší až o 20 %, stoupne spotřeba paliva a trup zevnitř degraduje. Bez čištění se drobná prasklina snadno změní v díru.

• Vlhko a plísně

  Teploty klesají, kondenzát stéká po stěnách, matrace zahnívají a textilie plesniví. Zimní vzdušná vlhkost běžně dosahuje 90 %, což je ideální líheň pro houby, které ničí vybavení a odrazují hosty. Na jaře po vstupu do kajuty vás nepřivítají zrovna příjemné vůně.

• Motor v pasti

  Zbytky vody v chladicím systému zmrznou, zvětší objem a mohou popraskat blok motoru. Bez vypuštění a nemrznoucí směsi stačí jedna studená vlna a oprava vyjde na polovinu ceny motoru. Při zimování ve vodě koroze dál požírá vnitřek a první plavbu snadno ukončí porucha.

• Potopení a vloupání

  Otevřené kokpity se plní deštěm a sněhem, ucpané odtoky vodu neodvedou a loď se potichu přes noc potopí. Vloupání do prázdných jachet? Elektronika mizí, zámky bývají poškozené. Nánosy sněhu na střeše tlačí na konstrukci až na hranici únosnosti.

Co zahrnuje zimní údržba ve společnosti Croatia Yachting?

V Croatia Yachting nepředstavuje zimní údržba pouhé vytažení lodě z moře. Jde o soubor detailních kroků, které zajistí ochranu plavidla po celou zimu a jeho připravenost na novou sezonu. Níže uvádíme klíčové oblasti zimního servisu:

• Servis podponorové části trupu

  „Vytažením na souš provádíme kontrolu a servis ventilů a pohonných systémů a odstraňujeme projevy koroze i účinky galvanických proudů, které ohrožují trup,“ vysvětluje Jadrić. Podponorová část trupu se vyčistí a vyleští, opraví se případná poškození a nanese se antivegetační nátěr, který brání usazování řas a dalších mořských organismů.

•  Motor a pohonné systémy

  Motory nejsou pasivně konzervovány. Procházejí důkladným servisem: vymění se olej, vyčistí se filtry, motor se umyje a odmaští a podle potřeby se jednotlivé součásti natřou a ochrání proti korozi. Každý motor musí být uložen v suchém prostoru a všechny kovové části je třeba ošetřit přípravky, které odpuzují vlhkost, sůl a nečistoty. „Je důležité motor chránit, protože tím zajišťujeme jeho životnost a spolehlivost při plavbě,“ říká Jadrić.

• Příprava plachet a plachtoviny

  Každá plachta i plachtovina se pečlivě odsolí, aby se předešlo lámání vláken a degradaci materiálu, a veškeré vybavení putuje na pravidelný servis. Dřevěné části lodě se demontují a lakují. Tím se chrání před vlhkostí v zimním období a výrazně se prodlouží jejich životnost.

• Větrání a čištění interiéru

  Lodě jsou v zimě náchylné k vlhkosti a růstu plísní, proto je nezbytné pravidelné větrání. Veškeré ložní prádlo, matrace a polštáře se perou a ukládají, do kajut se umisťují pohlcovače vlhkosti a sentiny se čistí, aby se zabránilo nepříjemným pachům a poškození.

• Elektrická instalace a bezpečnostní vybavení

  Všechny baterie se testují a podle potřeby dobíjejí nebo vyměňují, odkryté kontakty se ošetří a elektromotory se čistí a servisují. Bezpečnostní vybavení se pravidelně kontroluje a udržuje v souladu s předepsanými intervaly.

• Ochrana plavidla

  Na rozdíl od soukromých motorových lodí se u charterových plachetnic obvykle nepoužívá smrštitelná fólie ani celoplošné zakrytí. Vnější zařízení se místo toho demontují, případně se dodatečně chrání podle potřeby.

Proč je to důležité pro majitele a charterové společnosti?

Pravidelnou údržbou si majitelé u Croatia Yachting zajišťují, že jsou lodě ve špičkové kondici, připravené na moře a bez rizika nákladných neplánovaných oprav.

„Nedoporučujeme instalovat komplikované systémy a vybavení, které se obtížně udržují a nepřidávají lodi na hodnotě ani na jednoduchosti používání,“ poznamenává Jadrić.

Charterové lodě musí být především jednoduché pro hosty a snadno udržovatelné na základně, což je klíč k obchodnímu úspěchu.

Investice do pravidelné zimní údržby znamená méně poruch, vyšší bezpečnost a delší životnost plavidla. Jak říká Jadrić, jakmile loď zamíří na moře, bez zastávky a dodatečných nákladů se problémy řeší velmi těžko a draze.