Winterwartung von Booten: warum sie entscheidend ist und was der Service umfasst

Die Winterwartung von Yachten ist keine bloße Tradition, sondern unerlässlich, um Ihr Schiff zu erhalten, Ihre Investition zu schützen und die langfristigen Kosten zu senken. Der Winter stellt Boote, die im Wasser verbleiben, vor zahlreiche Herausforderungen. Salz und Feuchtigkeit beschleunigen Korrosion und Verschleiß, und lang anhaltende Witterungseinflüsse setzen Motoren sowie elektrische Systeme in Mitleidenschaft. Zudem verlangen viele Versicherer das Auskranen und eine fachgerechte Winterpflege als Voraussetzung für den Versicherungsschutz. Eine sorgfältige Vorbereitung jedes Schiffes ist daher entscheidend, um Ausfälle und teure Reparaturen während der Saison zu vermeiden.

In der Croatia Yachting Basis in Seget Donji, unter der fachkundigen Leitung von Basisleiter Grgo Jadrić, sind die Winterarbeiten ein detaillierter und präziser Prozess, der auf die spezifischen Anforderungen jedes einzelnen Schiffes zugeschnitten ist.

Wie Grgo Jadrić betont: „Es ist sehr wichtig, dass der Motor in einer trockenen Umgebung steht und alle Metallteile mit Schutzschichten versehen sind, die Feuchtigkeit, Salz und andere schädliche Einflüsse fernhalten. Durch regelmäßige Wartung verlängern wir die Lebensdauer sämtlicher Komponenten und verhindern kostspielige Überraschungen in der Saison. Ist das Boot einmal unterwegs, lassen sich Probleme auf See nur schwer und mit erheblichem Aufwand beheben.“

„Das Boot wird ausschließlich zum Service des Unterwasserschiffes an Land geholt. Dies sollte jedes Jahr geschehen, um Seeventile und Antriebssysteme zu prüfen und zu warten. Diese Bauteile sind korrosionsgefährdet und können durch galvanische Ströme beeinträchtigt werden“, betont Jadrić.

Warum das Boot im Winter aus dem Wasser holen?

• Korrosion und galvanische Ströme

  Salzwasser macht aus den unterschiedlichen Metallen an Bord, etwa Schrauben, Ventilen und Propellern, gewissermaßen eine Batterie. Galvanische Ströme greifen Antrieb und Rumpf ununterbrochen an. Ohne Aufsicht im Winter verschärfen sich die Schäden. Die Folge: undichte Ventile, ruinierte Motoren und Reparaturrechnungen in Höhe von mehreren tausend Euro.

• Rumpfschäden

  Bei langer Liegezeit setzen sich Algen und Seepocken kilogrammweise pro Quadratmeter fest. Der Widerstand steigt um bis zu 20 Prozent, der Verbrauch klettert und der Rumpf beginnt von innen zu gammeln. Ohne Reinigung wird aus einem feinen Haarriss schnell ein Loch.

• Feuchtigkeit und Schimmel

  Sinken die Temperaturen, schlägt sich Kondenswasser an Wänden nieder. Matratzen fangen an zu verfaulen, Textilien schimmeln. Im Winter erreicht die Luftfeuchtigkeit bis zu 90 Prozent. Das ist ein idealer Nährboden für Pilze, die Ausrüstung ruinieren und Gäste vergraulen. Wer im Frühjahr die Kajüte betritt, wird nicht gerade von angenehmen Düften empfangen.

• Motor in der Zwickmühle

  Restwasser in Kühlsystemen friert, dehnt sich aus und kann sogar den Motorblock sprengen. Ohne Entleerung und Frostschutz genügt eine Kälteperiode, und die Reparatur verschlingt schnell die Hälfte des Motorpreises. Bleibt das Boot im Winter im Wasser, setzt Korrosion zusätzlich dem Innenleben zu. Die Quittung folgt dann oft beim ersten Törn der Saison.

• Wassereinbruch und Einbrüche

  Offene Cockpits füllen sich mit Regen und Schnee. Sind Abflüsse verstopft, läuft das Wasser nicht ab und das Boot kann über Nacht unbemerkt sinken. Leere Yachten locken zudem Einbrecher an, Elektronik verschwindet, Schlösser werden beschädigt. Lagert sich Schnee auf dem Dach, gerät die Struktur unter enorme Last bis hin zum Bruch.

Was umfasst die Winterwartung bei Croatia Yachting?

Bei Croatia Yachting ist die Winterwartung weit mehr als das bloße Auskranen. Sie umfasst eine Reihe sorgfältig geplanter Maßnahmen, die Ihr Schiff den gesamten Winter schützen und es optimal auf die neue Saison vorbereiten. Die wichtigsten Leistungsbausteine im Überblick:

• Service des Unterwasserschiffes

  „Durch das Aufbocken an Land werden Seeventile und Antriebssysteme geprüft und gewartet. So lassen sich Korrosion und die Wirkung galvanischer Ströme wirksam eindämmen“, erläutert Jadrić. Das Unterwasserschiff wird gereinigt und poliert, eventuelle Schäden werden ausgebessert und es wird eine Antifoulingbeschichtung aufgetragen, die Bewuchs durch Algen und andere Meeresorganismen verhindert.

• Motor und Antriebssysteme

  Die Motoren werden nicht nur konserviert, sondern umfassend gewartet. Wir wechseln das Öl, reinigen die Filter, waschen und entfetten den Motor und lackieren sowie schützen einzelne Bauteile bei Bedarf vor Korrosion. Jeder Motor steht über den Winter in einem trockenen Bereich, und sämtliche Metallteile erhalten Schutzbeschichtungen, die Feuchtigkeit, Salz und Schmutz abweisen. „Es ist wichtig, den Motor umfassend zu schützen. Nur so bleiben Dauerhaltbarkeit und Zuverlässigkeit unter Segel gewährleistet“, sagt Jadrić.

• Aufbereitung von Segeln und Persenningen

  Alle Segel und Persenningteile werden gründlich entsalzt, um Auskreiden und Materialabbau zu verhindern, und die komplette Ausrüstung wird dem turnusmäßigen Service unterzogen. Holzteile am Boot werden demontiert und lackiert, um sie während der Wintermonate vor Feuchtigkeit zu schützen. Das verlängert die Lebensdauer deutlich.

• Belüftung und Innenreinigung

  Boote neigen im Winter zu Feuchtigkeit und Schimmelbildung, daher ist regelmäßiges Lüften essenziell. Bettwaren, Matratzen und Kissen werden gewaschen und fachgerecht eingelagert. In den Kabinen kommen Feuchtigkeitsabsorber zum Einsatz und die Bilgen werden gereinigt, um unangenehme Gerüche und Schäden zu vermeiden.

• Elektrische Systeme und Sicherheitsausrüstung

  Alle Batterien werden geprüft und je nach Bedarf geladen oder ersetzt, freiliegende Kontakte werden aufgefrischt und Elektromotoren gereinigt sowie gewartet. Die Sicherheitsausrüstung wird regelmäßig gemäß den vorgeschriebenen Intervallen kontrolliert und instand gehalten.

• Schiffsschutz

  Im Gegensatz zu privaten Motorbooten werden Chartersegelyachten nicht in Schrumpffolie verpackt oder vollständig abgedeckt. Stattdessen werden außenliegende Geräte je nach Bedarf demontiert oder zusätzlich geschützt.

Warum ist das für Eigner und Charterunternehmen wichtig?

Mit regelmäßiger Wartung stellen Eigner bei Croatia Yachting sicher, dass ihre Boote in erstklassigem Zustand sind. Sie sind startklar für die See und bleiben von kostspieligen, ungeplanten Reparaturen verschont.

„Wir raten von komplizierten Systemen und Ausrüstungen ab, die sich schwer warten lassen und weder den Wert des Bootes noch die einfache Bedienbarkeit steigern“, merkt Jadrić an.

Charteryachten müssen vor allem für Gäste leicht zu bedienen sein und sich in der Basis zügig warten lassen. Das ist ein zentraler Baustein für den geschäftlichen Erfolg.

Die Investition in eine konsequente Winterwartung führt zu weniger Ausfällen, mehr Sicherheit und einer längeren Lebensdauer des Schiffes. Denn wie Jadrić sagt: Ist das Boot erst auf See, lassen sich Probleme ohne Unterbrechung des Törns kaum und nur mit hohen Zusatzkosten lösen.